???? ??作為大的獨立風力發電機主齒輪箱供應商，力士樂研發與生產齒輪傳動設備已有百年歷史。從1983年至今，力士樂已經向提供了15000臺齒輪箱，裝機容量達20000MW，在理想情況下，這些風機每天創造的綠色電量，即可滿足240萬戶普通中國家庭一個月的用電需求，而每年更可節省2500噸的碳消耗量。在積極印下綠色足跡的同時，力士樂也為風能客戶降低了總擁有成本，顯著提高了風機的綜合效能。
“將風輪轉子的低轉速轉變為發電機軸的高轉速”，這是風電齒輪箱的使命，也是風力發電機輸出有效電能的必經之路。作為領先的傳動與控制技術專家，同時也是大的獨立風力發電機主齒輪箱供應商，博世力士樂自有一套成熟的技術幫助風機實現更有效的功率輸出，這就是力士樂REDULUS GPV型齒輪箱，它置身于風力發電機中，可靠地掌控風力的脈搏。

自2008年開始本地化至今，力士樂北京工廠生產的REDULUS GPV型齒輪箱憑借其優良的性能及高可靠性被領先的整機廠商所廣泛認可，為他們提供可靠的風力傳動和穩定的電力輸出，風電專家維斯塔斯就成為了其緊密的伙伴之一。

力士樂齒輪箱：可靠運行降低客戶總成本

力士樂研發與生產齒輪傳動設備已有百年歷史，并參與了早期風機傳動系統的開發，是范圍內的齒輪傳動設備的主要供貨商之一；除此之外，力士樂還可以為風力發電行業提供包括液壓剎車、電子變槳、遠程監控在內的全套解決方案。

而維斯塔斯則是風能技術的領先者，擁有技術創新的歷史以及30多年研發、制造、安裝和維護高性能風機的經驗，作為家進入中國市場的風機供應商，維斯塔斯選擇與剛剛實現本地化生產的博世力士樂共同攜手開拓市場。

這對好搭檔的合作，無疑成績斐然：截止2011年5月初，維斯塔斯已在中國安裝了近3000臺風機，每年可提供3000多兆瓦以上的綠色能源。這其中，超過1/3的風機使用的正是力士樂提供的齒輪箱。而他們具體的合作情況又是怎樣的呢？

談到這個問題，維斯塔斯中國副總裁杜文輝津津樂道。“我們的V52-850kW風機自進入中國市場就一直使用力士樂的GPV306型齒輪箱，力士樂是我們該款風機的齒輪箱供應商；V60-850kW是我們針對中國華北地區特定的風資源及氣候條件量身訂制的機型，主要采用力士樂GPV306型齒輪箱；V80-2.0MW及V90-2.0MW主要采用力士樂的GPV442型齒輪箱。”     

談及選擇力士樂的初衷，杜文輝指出，維斯塔斯選擇供應商主要考量安全、質量、交貨和成本控制這四大因素，力士樂在這些方面表現優異。尤其是對于維斯塔斯和它的客戶，風機的總成本與其可靠性息息相關，而力士樂已經將在這方面提供了堅實保障。杜文輝尤其談到：“一旦風力發電機出現故障，由此引發的維修成本與生產損失無論是對整機制造商還是風場運營商都是巨大的，力士樂齒輪箱的高可靠性可以避免產生這些損失，所以甚至是我們的客戶，也對維斯塔斯風機采用力士樂的齒輪箱十分關注。”

可靠傳動：技術與質量的結晶

那么，力士樂齒輪箱的高可靠性，究竟源于何處呢？

據了解，力士樂的齒輪箱均根據客戶的技術參數設計，可以保證其和風機的良好匹配。在產品開發過程中，力士樂利用其豐富的經驗及先進而的設計和計算方法進行傳動設計和零部件優化，并可實現復雜的傳動鏈仿真。在產品投入生產之前，力士樂充分利用工程、制造和測試方面的專有知識，利用FEM有限元和多體動力學技術進行強度、動態特性和載荷進行分析計算，以確保風機產品在整個設計壽命時間內的安全可靠。同時，力士樂在生產制造工藝及熱處理技術領域的獨特經驗，使得其齒輪箱更加安全可靠。

“力士樂齒輪箱由一級行星齒輪系和兩級平行軸螺旋齒輪系組成，為了提高輪系的承載能力所有外齒輪均采用滲碳淬火工藝，內齒輪則采用表面氮化工藝。此外，我們還將始于巡洋艦齒輪箱的低噪音技術應用到風電齒輪箱的設計和制造過程，從而將齒輪箱的振動及噪音控制到低。”陳維表示。

事實上，力士樂齒輪箱的高品質不僅體現在對產品設計開發的高要求上，其在生產裝配過程中的質量控制流程也為業界所稱道。陳維談到：“在本地化生產過程中，我們使用和德國同一標準的風電齒輪箱生產加工裝配線和試驗設備，嚴格執行德國總部成熟的工藝標準，并且北京工廠生產出來的首件產品需經德國主廠‘驗證、放行’后才能開始批量化生產。”

不難發現，這些優勢使力士樂齒輪箱性能更優異、效率及可靠性更高、運行壽命更長，從而為客戶降低了后期整體運營成本，顯著提高了風機的綜合效能。正如杜文輝一直強調的，“力士樂齒輪箱在技術與質量上的優異表現，提供了非常可靠的保障，這是力士樂成為維斯塔斯重要合作伙伴之一的絕對理由。未來，在新技術領域我們還將繼續擴大與力士樂的合作。”

低噪音技術應用到風電齒輪箱的設計和制作過程，從而將齒輪箱的振動及噪音控制到低